Groningen krijgt toekomstbestendig hoofdstation
De projecten zijn uitgewerkt in een Ruimtelijk Functioneel Ontwerp en het Ambitiedocument 'Mooi', waarin de mogelijkheden in impressies en referentiebeelden zijn gevat (zie ook de afbeelding hierboven). Dat laat Groningenbereikbaar.nl weten. Zo biedt de ondergrondse fietsenstalling ruimte aan zo'n 5.000 fietsen aan de zuidzijde van het station om ook in de toekomst voldoende parkeerplekken te bieden.
De Stadsbouwmeester, Provinciaal Bouwmeester en Spoorbouwmeester hebben met hulp van NL Architects in beeld gebracht hoe het Hoofdstation er mogelijk uit kan komen te zien.
Nieuw ontwerp Hoofdstation
Doel van de uitbreiding, die in lijn is met de vorig jaar gerealiseerde bustunnel, fietstunnel en fietsenstalling, is het opvangen van de toekomstige groei van reizigers. Daarmee wordt rekening gehouden met het verhuizen van het busstation naar de zuidkant van het Hoofdstation. Ook zijn in het ontwerp nieuwe winkels en reizigersvoorzieningen opgenomen bij de zuidentree.
De plannen van de stuurgroep Groningen Spoorzone, waarin gemeente Groningen, provincie Groningen, ProRail, NS en het Ministerie van Infrastructuur en Milieu zitten, worden ter goedkeuring voorgelegd aan de gemeenteraad van Groningen en Provinciale Staten van de provincie Groningen. De begroting ligt momenteel op 275 miljoen euro.
Belang fietstunnel
De fietstunnel heeft een belangrijke functie in het nieuwe ontwerp. Naar verwachting neemt in 2020 de behoefte aan fietsenstallingen namelijk toe tot 15.000 plaatsen, in 2030 zelfs tot 17.500 plaatsen. Daarom wordt een nieuwe ondergrondse fietsenstalling voor 5.000 fietsen aan de zuidzijde van het spoor, grenzend aan de voetgangerstunnel, gerealiseerd. De tunnel biedt bovendien een rechtstreekse verbinding tussen het Stadsbalkon aan de noordzijde van de sporen en de nieuwe ondergrondse fietsenstalling ten zuide van de sporen. Tevens staat nog een fietsenstalling voor 2.200 plekken op de oostflank van het nieuwe perronplein op de planning. Zo wordt genoeg flexibiliteit voor groei ingebouwd.
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Kansen klimaatadaptatie per buurt
6 jun om 07:30 uurWelke opgaven op het gebied van klimaatadaptatie spelen er in jouw buurt en gemeente? Een nieuw, handig…
Effecten van massale verhuizingen uit laaggelegen gebieden
5 jun om 11:26 uurIn haar proefschrift verkende Amber van der Voorn regionale verhuisstromen als gevolg van het opgeven van…
Vlissingen richt straat in als rivier
3 jun om 07:30 uurIn Vlissingen is een straat tussen boulevard en binnenstad - de Coosje Buskenstraat - heringericht, zodat deze…
Toekomstbestendig bouwen: slim, duurzaam en betaalbaar
30 mei om 07:30 uurMartin Huiskes is architect en partner bij LKSVDD architecten. Het bureau richt zich op het maken van ‘…
Gezondheid beter met beweegvriendelijke infrastructuur
29 mei om 07:30 uurOntwerp een stad die vriendelijk is voor voetgangers en fietsers en je ziet dat beleid terug in cijfers over…
Een andere toekomst voor Nederland waterland
28 mei om 07:30 uurIn de nieuwe Stedebouw & Architectuur - thema Transformatie & Transities - wordt de toekomst van de…
Focus Stedebouw & Architectuur op dynamiek Nederlandse delta
23 mei om 15:00 uurDe nieuwe Stedebouw & Architectuur (#3) is van de drukpersen gerold. Met de Delftse universitair…
Komst zero-emissiezones blijft achter
23 mei om 07:30 uurIn het Klimaatakkoord uit 2019 is afgesproken om stadslogistiek (alle bestel- en vrachtauto’s die in een stad…
Reactie toevoegen