Xperts aan het woord: de toekomst van wegmarkeringen

woensdag 26 april 2023
Weet u nog? In maart 2021 publiceerde Triflex een Xpert interview met Hans Huijink over duurzame koudplastische wegmarkeringen. We zijn nu iets meer dan 2 jaar verder: wat is er in de markt veranderd? Wat zijn de trends en ontwikkelingen? En hoe speelt Triflex hierop in?

Wij vroegen het aan Hans, Business Manager Road Marking & Infra Benelux en aan Maurice Iseger die als Rayon Manager Wegen en Infra het team in april 2022 is komen versterken. Het resultaat? Een interessant interview met nuttige inzichten over de ontwikkelingen in de branche en de rol Triflex. 

Volgens Hans en Maurice is verduurzaming het sleutelwoord. Er wordt steeds meer gezocht naar markeringssystemen met een zo gunstig mogelijke footprint en met een zo beperkt mogelijke impact op het milieu. ‘Ik merk dat wegbeheerders en opdrachtgevers nadrukkelijk op zoek zijn naar een invulling voor verduurzaming’, aldus Hans.  

‘Triflex is specialist in twee-componenten koudplastische systemen en we zien een trend met een transitie van de traditioneel meer toegepaste thermoplastische wegmarkeringen naar koudplast. Allereerst omdat koudplast slijtvaster is en dus langer meegaat, daarmee is het ook een enorme winst in de vervuiling van microplastics. Verder kan koudplast ten opzichte van thermoplast in geringere laagdiktes worden aangebracht. Dit betekent minder kilogram dus minder impact op het milieu door beperkt gebruik van grondstoffen en transport’ somt Maurice op. 

Wegmarkeringen Triflex

Nieuwe applicatietechnieken 

‘In het kader van duurzaamheid, oriënteren wegmarkeerders zich ook meer op applicatietechnieken met elektrisch aangedreven materieel vertelt Huijink. ‘Thermoplast is een vaste stof die in ketels wordt verhit tot circa 180°C om vloeibaar te worden. Dat op dieselolie gestookte proces leidt uiteraard tot CO2-uitstoot. De twee-componenten koudplast is een vloeibare hars waar een verharder aan wordt toegevoegd. Verhitten met CO2- uitstoot is bij koudplast dus niet aan de orde. Tot slot is koudplast recyclebaar waar thermoplast einde levensduur separaat moet worden verwijderd en als bouwafval afgevoerd moet worden. Allemaal argumenten die opdrachtgevers helpen bij het maken van keuzes in het kader van duurzaamheid.’ 

‘Wilt u hulp bij het maken van keuzes? Doe dan gerust een beroep op ons’, vertellen Maurice en Hans enthousiast. ‘Wij leiden u bijvoorbeeld met een heldere, overzichtelijke presentatie graag door alle ins en outs op het gebied van wegmarkeringen, van de werking en eigenschappen van de verschillende soorten tot en met de regelgeving en eisen’.

Innovaties

‘Triflex is continu bezig met optimaliseren. Onze systemen zijn goedgekeurd en hebben een hoog prestatieniveau. Uiteraard anticiperen we op de toekomst en hebben we inmiddels systemen beschikbaar met zeer hoogwaardige nastrooimiddelen met speciale optische eigenschappen die de zichtbaarheid naar extreem hoge niveaus brengen. De toekomst met autonoom rijdende voertuigen vraagt om beter presterende wegmarkeringen en daar spelen we met Triflex op in’ vertelt Hans. 

Fietssnelwegen & Fietswegen

Volgens Maurice vragen fietssnelwegen, fietsstroken en fietswegen waar de auto te gast is om een heldere en onderscheidende markeringen. ‘Naast materiaal voor belijning heeft Triflex ook koudplastische oppervlaktecoatings met dezelfde eigenschappen qua duurzaamheid en verkeersveiligheid beschikbaar. Dat zijn robuuste, stroeve en gekleurde coatings waarmee fietsstroken/-paden zeer duidelijk gemarkeerd worden. De fietser kan daardoor veilig en comfortabel op pad.’ 

LCA-wegmarkeringen

‘In het kader van MVO is het ook van belang om producten en systemen te leveren waarvan de impact op het milieu zo gunstig mogelijk is. Om dat inzichtelijk te maken heeft Triflex samen met een gespecialiseerd instituut bijvoorbeeld voor een aantal wegmarkeringssystemen een Life Cycle Analyses (LCA) uitgevoerd. De uitkomst helpt bij het maken van duurzame keuzes. We zetten ons vol in om al onze systemen door middel van LCA in kaart te brengen’, aldus Hans en Maurice. 

Wegmarkeringen Triflex zoom-in

MVO-beleid Triflex  

‘Voor Triflex hangt succes samen met een economisch, ecologisch en maatschappelijk verantwoordelijkheidsgevoel. Dit betekent ook dat wij kritisch kijken naar onze eigen bedrijfsvoering en de wijze waarop wij omgaan met maatschappelijk verantwoord ondernemen. Zo is in 2018 is een geheel nieuwe fabriek gebouwd in Minden om ervoor te zorgen om op de meest energie-efficiënte manier te kunnen werken. 

Ook op ons kantoor in Zwolle staat Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen hoog in het vaandel en dragen wij graag ons steentje bij. Dit stralen wij ook uit op de weg! Ondertussen hebben 15 Triflex collega’s een elektrische auto en rijden zij door heel Nederland om klanten, partners, evenementen of projecten te bezoeken. 

Daarnaast hebben wij zonnepanelen op het dak en heeft ons kantoor energielabel A. Ook een mooi initiatief: alle verlichting op kantoor is vervangen door LED-verlichting. Verder zijn alle sensoren vervangen door bewegingssensoren, op deze manier gaat alleen het licht aan als er mensen in de omgeving zijn. 

Deze initiatieven hebben ervoor gezorgd dat onze CO2 footprint is verlaagd van 90 (in 2020) naar 74 (in 2021). Al een flinke stap in de goede richting dus!’ vertelt Hans. 

Lees hier meer over ons MVO-beleid. 

Bent u benieuwd naar de mogelijkheden en wilt u graag zelf Maurice en/of Hans spreken over dit onderwerp? Dit kan! Neem vrijblijvend contact op via +31 (0) 38 460 20 50, mail naar info@triflex.nl of vul het contactformulier in. 

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Ontwerpkeuzes binnen een beperkt beschikbare fysieke ruimte

19 nov om 14:47 uur

Ruimte is bij elke stedelijke schaalsprong het toverwoord. Niet iedereen wil wonen…

Lees verder »
descriptionArtikel

Optoppen: kansen voor nieuwbouw op parkeerterreinen

10 sep om 12:00 uur

Eerder identificeerde de coalitie POWERHOUSES in naoorlogse wijken in Deventer 395 garageboxen die het…

Lees verder »
descriptionArtikel

Ethiek van kunstmatige intelligentie in openbare ruimte

27 aug om 07:30 uur

Kunstmatige intelligentie - artificial intelligence (AI) - wordt al langer toegepast als belangrijk hulpmiddel…

Lees verder »
descriptionArtikel

Nieuwe Ring Zuid zorgvuldig ingebed in landschap Groningen

23 aug om 07:30 uur

Na een ingrijpende operatie wordt op maandag 2 september de zuidelijke ringweg van Groningen weer geopend voor…

Lees verder »

Deelmobiliteit oplossing voor nieuwe gebiedsontwikkelingen?

8 aug om 07:30 uur

Wat is de impact van een autoluwe inrichting en een lage parkeernorm voor het mobiliteitsgedrag van de bewoners…

Lees verder »
descriptionArtikel

De gezondheidsvoordelen van een superblock

6 aug om 07:30 uur

Over de effecten van superblocks en andere manieren om straten autoluw te maken, publiceerde Verkeerskunde…

Lees verder »

Internationale Knoop XL: groots en meeslepend

9 jul om 17:22 uur

In het noordelijk deel van het Eindhovense stationsgebied wordt de komende jaren 55 hectare grond (her)…

Lees verder »
descriptionArtikel

Komst zero-emissiezones blijft achter

23 mei om 07:30 uur

In het Klimaatakkoord uit 2019 is afgesproken om stadslogistiek (alle bestel- en vrachtauto’s die in een stad…

Lees verder »