Herinrichting omgeving Amstelstation van start
Gemeente Amsterdam werkt aan de herinrichting van de openbare ruimte van het gebied rond station Amsterdam Amstel in verband met het groeiende aantal verkeersgebruikers en reizigers. ProRail en NS Stations pakken samen met gemeente het station en het stationsgebied aan. Op amsterdam.nl/amstelstation vindt u een actuele planning.
Het ontwerp transformeert de openbare ruimte aan de oostzijde van het stationsgebouw tot een aantrekkelijke en efficiënte omgeving met een vlotte overstap tussen tram, trein, metro en bus. Zo worden de verschillende verkeersstromen opnieuw ingericht en wordt de tramlus verplaatst. Het ontwerp voorziet verder in nieuwe groenvoorzieningen en een warmere uitstraling. Een uitgebreide kijk op de veranderingen vindt u hier.
© Gemeente Amsterdam
Ontwerp stationsgebouw
Ook het stationsgebouw ondergaat een renovatie en uitbreiding. De opdrachtgevers (ProRail, NS en gemeente Amsterdam) willen het station, dat in de jaren ’30 door architect Schelling is ontworpen, voorzien van een hedendaagse uitstraling met respect voor de historische kwaliteiten. Office Winhov en Gottlieb Paludan Architects gaat zich hiervoor op korte termijn bezighouden met een nieuwe entree aan het Julianaplein, een uitbreiding van de ondergrondse fietsenstalling, een nieuwe perroninrichting en een reconstructie van de oorspronkelijke luifel op het busstation aan de zuidzijde van het station.
Zoals te zien is in de renderings krijgt het stationsgebouw een zeer transparante plint, met daaronder een toegankelijke ondergrondse fietsenstalling (met plek voor 3.650 fietsers). Verder zijn er diverse maatregelen genomen om het stationsgebouw als belangrijk OV-knooppunt te handhaven. Denk aan het verplaatsen van de tramlus, een nieuwe Julianalaan met rijweg en vrije busbaan.
© Gottlieb Paludan
Tweede leven
In de loop der jaren zijn er talloze kleine en grote ingrepen geweest die afbreuk doen aan de monumentale kwaliteiten van het stationsgebouw. De architecten laten weten deze ingrepen weer tot één geheel te willen brengen, ‘waarmee recht gedaan wordt aan zowel de monumentale status van het gebouw als aan de veranderende eisen van moderne reizigersvervoer’.
“Wij willen het station eigentijds maken en een vitaal tweede leven bieden,” aldus Jan Peter Wingender van Office Winhov. “We hebben daartoe gebruik gemaakt van historische elementen die in het gebouw zitten. Het oorspronkelijke ontwerp van Schelling was vooral gericht op reizigerscomfort en functionaliteit, gecombineerd met een monumentale benadering van de architectuur. We borduren daar op voort, maar met nadrukkelijk oog voor de huidige standaarden van reizigerscomfort.”
Planning is dat de transformatie van het Amstelstation en de openbare ruimte in 2023 af is.
Het Amstelstation in zijn oorspronkelijke staat.
![Herinrichting omgeving Amstelstation van start](/sites/default/files/styles/max_350/public/oldarticleimages/header_1723.jpg?itok=8Fb1ntjy)
Rendering van het nieuwe stationsgebouw van het Amstelstation. © Gottlieb Paludan
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Plattegrond dorp bepaalt dimensies zakelijk complex in China
19 dec 2023In het financiële en zakendistrict Jiaozi Park in Chengdu wordt momenteel de laatste vrije kavel bebouwd met…
3D-geprinte ode aan iconische Amsterdamse grachtenbrug
15 dec 2023Na een pitch met drie ontwerpers was het kunstenaar Street Art Frankey die een opmerkelijke verbinding ontwierp…
Zo breng je circulariteit in de praktijk
8 dec 2023Op de dag dat de lancering van Het Nieuwe Normaal 1.0 in Amersfoort de circulariteit een reuze versnelling gaf…
Jouw kans voor nieuwe koers ruimtelijke ordening
6 dec 2023Heb je de uitnodiging van Populytics ook in je mailbox ontvangen? Om mee te denken over de inrichting van…
"Een duurzame praktijk opzetten: zien, geloven, bouwen!"
26 okt 2023Architect Lex van Waarden uitte in 2021 al zijn bezorgdheid over de sterk stijgende huisvestingskosten voor…
Woningbouw als katalysator voor mobiliteitstransitie
5 okt 2023In dit blog schrijven Richard ter Avest en Claudia de Koning dat ons bestaan aan het veranderen is en ook onze…
Circulariteit in de praktijk: van daadkracht naar draagvlak
26 sep 2023Het werkelijk toepassen van circulariteit is voor velen in de bouwsector nog steeds lastig. Bij adviesbureau…
Treinstation als katalysator van woningbouw
14 sep 2023Een treinstation is veel meer dan een station voor treinen. Afhankelijk van de gebouwde en economische omgeving…
Reactie toevoegen