Gevel parkeergarage beweegt en kleurt mee met bezoeker
Levende gevel
De gevel bestaat uit 7.000 gebogen metalen panelen, ieder zo gekleurd dat het gebouw ofwel goudgeel, ofwel diepblauw is, afhankelijk van de positie van de bezoeker. Deze kleurovergang wordt dynamisch zodra de bezoeker in beweging komt waardoor een ‘unieke visuele ervaring’ van een bewegend gebouw ontstaat.
Door de gebogen panelen lijkt ook de transparantie van het gebouw voortdurend te veranderen. Vooral langzaamverkeer dat langs het ziekenhuis beweegt ziet hierdoor een constante verandering in kleur en de achterliggende ruimte. Voor rijdend verkeer op W. Michigan Street, verder van het parkeergebouw af gelegen, is de overgang juist snel en golvend, als een rimpeling in het water.
Kapitaliseren op verkeer
Met het project trachtte de architect de gelijkenissen tussen tweedimensionale beeldconstructies en de fabricage van de gebouwschil op te zoeken. Doel was om een ‘intens beeldscherm’ te creëren voor wat anders een ‘doorsnee parkeergebouw’ zou zijn. Aanvankelijk richtte Rob Ley Studio zich op camouflagetechnieken als inspiratiebron, maar dat evolueerde zich tijdens het ontwerpproces naar een dynamisch en interactief geheel.
“In plaats van ons te richten op een kinetische aanpak, kapitaliseerden we op het feit dat het grootste deel van het publiek aan het bewegen zou zijn, zij het door te lopen, te fietsen of te rijden,” aldus de architect. “Hierdoor werd het ontwerp uiteindelijk iets wat een mate van veranderlijkheid in kleur en vorm biedt als iemand er langs komt. Het interessante is dat de bewustwording van deze veranderlijkheid er niet alleen is als je er direct naar kijkt, maar ook als je het vanuit je ooghoek ziet.”
Het fabricageproces leverde de nodige uitdaging op, laat Rob Ley Studio weten. Om het effect van de gevel te bereiken, werden in totaal 18 verschillende paneelgroottes en -hoeken gebruikt. Deze verschilden in afmetingen van 300mm hoog x 600mm lang tot 300mm hoog x 1m lang. De kleurovergang zelf bleek tamelijk gemakkelijk te zijn; die wordt vanzelf door de gebogen panelen gecreëerd.
Het ontwerp werd uitgewerkt in 2012, installatie vond plaats in 2014.
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Deelmobiliteit oplossing voor nieuwe gebiedsontwikkelingen?
8 aug om 07:30 uurWat is de impact van een autoluwe inrichting en een lage parkeernorm voor het mobiliteitsgedrag van de bewoners…
De gezondheidsvoordelen van een superblock
6 aug om 07:30 uurOver de effecten van superblocks en andere manieren om straten autoluw te maken, publiceerde Verkeerskunde…
Internationale Knoop XL: groots en meeslepend
9 jul om 17:22 uurIn het noordelijk deel van het Eindhovense stationsgebied wordt de komende jaren 55 hectare grond (her)…
Toekomstbestendig bouwen: slim, duurzaam en betaalbaar
30 mei om 07:30 uurMartin Huiskes is architect en partner bij LKSVDD architecten. Het bureau richt zich op het maken van ‘…
Komst zero-emissiezones blijft achter
23 mei om 07:30 uurIn het Klimaatakkoord uit 2019 is afgesproken om stadslogistiek (alle bestel- en vrachtauto’s die in een stad…
Hoe welkom is auto nog bij verdichting van steden?
14 mei om 11:00 uurSteden verdichten betekent ook oplossingen zoeken voor geparkeerde auto's. Met daarbij vaak de wens om de auto…
De vijf beste initiatieven om fietsen een boost te geven
1 mei om 07:30 uurVan lokale initiatieven om vervoersarmoede bij kinderen tegen te gaan tot een routekeuze van fietsers die niet…
Kun je vernieuwen door het verleden te omarmen?
17 apr om 07:30 uurTijdens het nieuwe kunst- en architectuurfestival Cherish or Destroy luidt de centrale vraag: in hoeverre moet…
Reactie toevoegen