Scholen van vóór 1940 kunnen heel lang mee
Bert Runhaar, verbinder Maatschappelijk Vastgoed Wijkaanpak gemeente Amsterdam: “De schoolgebouwen van vóór 1940 zijn kwalitatief goede gebouwen, met een aantrekkelijke gevel en een overmaat in dimensionering: ruime trappenhuizen, brede gangen, hoge en grote lokalen. Dit maakt deze gebouwen aantrekkelijk om aan te passen. De kwaliteit van de gebouwen en gebruikte materialen en ook de overdimensionering werken goed bij transformatie. En natuurlijk speelt de locatie daarbij ook een rol. Deze scholen liggen binnen de ring. Nieuwe functies zijn vaak culturele activiteiten, bedrijf, wonen of kinderopvang." Elk zo'n 20% blijkt uit het onderzoek.
Sober en doelmatig
Bert Runhaar: “Latere gebouwen, vanaf 1950, zijn daarentegen veel soberder van opzet, puur gericht op de functie als school. Maar de schoolfunctie verandert voortdurend, de school zit al snel in een te krap jasje en het gebouw biedt weinig ruimte voor aanpassing of andere functies.” Bert adviseert dan ook om bij nieuwbouw van scholen ook te denken aan de periode daarna. Bert: “Een goed gebouw gaat langer mee.”
Maatschappelijke meerwaarde
Bert: “Een tweede leven als cultuurcentrum of andere maatschappelijke functie biedt grote meerwaarde. Schoolgebouwen zijn vaak het hart van de wijk en dragen daarom bij aan de identiteit van een buurt. De nieuwe invulling van een schoolgebouw staat symbool voor veranderingen in de maatschappij. Voor programma’s die achterstand bestrijden en ontwikkeling bevorderen, zoals de wijkaanpak, is een extra goede kwaliteit van dit maatschappelijk vastgoed onmisbaar.”
Het onderzoek
Het Amsterdamse onderzoek is uitgevoerd door studenten van het Atelier Stedelijke Vernieuwing en Duurzame Ontwikkeling in opdracht van de Wijkaanpak in Amsterdam. In de publicatie die hierover is verschenen, zijn 100 Amsterdamse schoolgebouwen in kaart gebracht die in de afgelopen 100 jaar zijn hergebruikt. Het gaat grotendeels om basisscholen. De meeste dateren van vóór 1940 en hebben een tweede of zelfs derde leven gekregen.
![S&A artikel](/sites/default/files/styles/max_350/public/default_images/S%26A_logo-1572x577.png?itok=KRm6ZrlG)
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Vlissingen richt straat in als rivier
3 jun om 07:30 uurIn Vlissingen is een straat tussen boulevard en binnenstad - de Coosje Buskenstraat - heringericht, zodat deze…
Gezondheid beter met beweegvriendelijke infrastructuur
29 mei om 07:30 uurOntwerp een stad die vriendelijk is voor voetgangers en fietsers en je ziet dat beleid terug in cijfers over…
Een andere toekomst voor Nederland waterland
28 mei om 07:30 uurIn de nieuwe Stedebouw & Architectuur - thema Transformatie & Transities - wordt de toekomst van de…
Focus Stedebouw & Architectuur op dynamiek Nederlandse delta
23 mei om 15:00 uurDe nieuwe Stedebouw & Architectuur (#3) is van de drukpersen gerold. Met de Delftse universitair…
Draag ook bij aan een beweegvriendelijke leefomgeving
21 mei om 07:30 uurGezondheid is in het gros van de gemeentelijke en provinciale Omgevingsvisies een belangrijk thema en daarmee…
Primeur voor online tool die potentie biodiversiteit toont
17 mei om 17:00 uurEen gezonde biodiversiteit doet heel veel voor de mens. Tot nu toe wordt veelal de huidige biodiversiteit van…
Vernieuwde, integrale aanpak onderwijshuisvesting
16 mei om 10:00 uurWie actief is in het werkveld ‘onderwijshuisvesting’ en aan de slag wil gaan met een programmatische aanpak van…
Hoe welkom is auto nog bij verdichting van steden?
14 mei om 11:00 uurSteden verdichten betekent ook oplossingen zoeken voor geparkeerde auto's. Met daarbij vaak de wens om de auto…
Reactie toevoegen