Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat publiceerde onlangs sturingskaarten, waaruit blijkt waar in de toekomst - rekening houdend met klimaatverandering - nog veilig gebouwd kan worden. In het definitief ruimtelijk afwegingskader wordt volop rekening gehouden met waterveiligheid, wateroverlast, bodemdaling en beschikbaarheid van drinkwater.
Waar kan er in Nederland nog worden gebouwd?
![](/sites/default/files/styles/max_500/public/2024-04/overstroming%20Limburg%20shutterstock_0.jpg?itok=5fImNyjv)
Het ruimtelijk afwegingskader, zo schrijft www.kanbouwen.nl, is een ondersteunend instrument voor provincies, gemeenten en waterschappen bij de locatiekeuze voor nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen. Het geeft inzicht in de plekken waar, gegeven het water- en bodemsysteem, ruimtelijke ontwikkelingen kunnen plaatsvinden (eventueel met randvoorwaarden). Daarnaast maakt het afwegingskader ook duidelijk op welke plekken er niet gebouwd kan worden.
Sturing en stappen
Het ruimtelijk afwegingskader toont in de vorm van een beslisboom een serie thematische ‘sturingskaarten’. Verder word je geholpen met een stappenplan voor het gebruik en een overzicht van de locaties waar gebouwd kan worden.
Mis je de natuurgebieden in de kaarten? Het ministerie heeft ervoor gekozen om in de sturingskaarten alleen de specifieke thema’s aan te geven. De bebouwing, infrastructuur en andere reeds bestaande elementen zijn óók niet opgenomen. Er wordt uiteraard niet gebouwd in natuurgebieden.
Markeermeer en IJsselmeergebied
Het ruimtelijk afwegingskader wordt gebruikt bij alle projecten waarvoor op 1 januari 2025 nog geen bestemmingsplan is vastgesteld. Dit volgt uit de Kamerbrief Water en Bodem sturend. Voor vergevorderde projecten in gebieden die rood op de kaart zijn gekleurd, worden uitzonderingen gemaakt.
Wat vergevorderde projecten zijn, is gedefinieerd in de Kamerbrief Buitendijks bouwen in het Markermeer en IJsselmeergebied van 5 oktober 2023. Er volgt nog een verkenning naar hoe het ruimtelijk afwegingskader het beste geborgd kan worden.
Bovenstaande thema’s komen uitgebreid aan bod in de nieuwe Stedebouw & Architectuur, thema Transformatie & Transities. Deze printeditie verschijnt eind mei. Wil je dat nummer ook ontvangen? Neem dan meteen een abonnement.
Bron: Dit bericht verscheen eerder op KAN.
Foto: Shutterstock
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Bouwen voor een groene toekomst: horizon verleggen naar 2060
15 mei om 11:00 uurIn een deze week gepubliceerde studie concludeert het Economisch Instituut voor de Bouw (EIB) dat de…
Hoe welkom is auto nog bij verdichting van steden?
14 mei om 11:00 uurSteden verdichten betekent ook oplossingen zoeken voor geparkeerde auto's. Met daarbij vaak de wens om de auto…
Van betonnen jungles naar biodiverse oases: nieuwe investeringskansen voor steden
13 mei om 07:30 uurOntwerp- en adviesbureau Arup verbindt in zijn projecten biodiversiteit en gezondheid in een stedelijke…
Tuinstad oplossing voor vervuilde stad en woonproblemen?
10 mei om 14:03 uurEen eeuw geleden vroegen Floor Wibaut en Hendrik Berlage zich tijdens een conferentie af hoe je een stad mooier…
Deze zomer nog geen verplichting nestvoorzieningen
3 mei om 07:30 uurVrijwel elk nieuwbouwhuis moet binnenkort beschikken over voorzieningen voor huismussen, gierzwaluwen en…
De vijf beste initiatieven om fietsen een boost te geven
1 mei om 07:30 uurVan lokale initiatieven om vervoersarmoede bij kinderen tegen te gaan tot een routekeuze van fietsers die niet…
Kleiner wonen in de toekomstbestendige wijk?
30 apr om 09:30 uurHoe kunnen we de grote woningbouwopgave het beste invullen als ‘bodem en water’ worden meegenomen in de…
Is er voor iedereen genoeg ruimte in de verdichte stad?
25 apr om 07:30 uurNederlandse steden worden verdicht om de woningnood snel en adequaat te kunnen aanpakken. Dat proces wringt met…