Grootste infrastructurele project Den Haag van start

donderdag 10 december 2015
timer 3 min
De Combinatie Rotterdamsebaan heeft het hoofdcontract voor de bouw van de Rotterdamsebaan ontvangen. Het gaat om een samenwerking van BAM Infra en Wayss & Freytag Ingenieurbau. Tevens is de naam voor de tunnel in de Rotterdamsebaan bekend: de Victory Boogie -Woogietunnel.

"Dat de Rotterdamsebaan een prachtige stadsentree wordt, willen we op meer manieren benadrukken," aldus wethouder Boudewijn Revis (Buitenruimte en Stedelijke Kerngebieden). "Niet alleen in de bouw en het ontwerp van de weg, maar ook in de naam van de tunnel. Meestal wordt een nieuwe naam onthuld bij de opening van een weg. Maar de suggestie die door het Gemeentemuseum Den Haag werd aangedragen, wilde ik niet tot 2020 laten liggen: de Victory Boogie Woogietunnel. Een wellicht onconventionele naam voor een tunnel, maar zeker één die velen direct aan Den Haag zullen koppelen en die past bij de internationale uitstraling van onze stad." 


De tunnel is vernoemd naar het beroemde schilderij van Mondriaan dat in het Gemeentemuseum Den Haag hangt.
 

Grootste infrastructurele project

De Rotterdamsebaan moet hét voorbeeld voor duurzame infrastructuur in Nederland worden. Bovendien is het project, met een aanneemsom van 301 miljoen euro, de grootste infrastructurele opgave in de geschiedenis van Den Haag. In het plan is veel aandacht aan vormgeving, luchtkwaliteit, energie en inpassing in het landschap besteed. 


Zo ligt er een bijzonder ontwerp voor de tunnelmond in de Vlietzone: over het dienstgebouw en de tunnelmond heen komt een overkapping van zonnepanelen.
Benthem Crouwel Architects en architectenbureau Paul de Ruiter en Landschapspartners tekenden voor het ontwerp van dit duurzame icoon. De opgewekte energie wordt gebruikt in het dienstgebouw. Bijkomend voordeel van de zonnepanelen is dat voorkomen wordt dat automobilisten verblind worden door zonlicht bij in- en uitrijden van de tunnel.
 

Binckhorstlaan niet op slot

Tevens wordt bij het project rekening gehouden met overlast voor de omgeving. Hinder wordt dus zo veel mogelijk beperkt tijdens de bouw. Zo blijft de route Binckhorstlaan open in beide richtingen voor zowel autoverkeer als fietsers. Dit kan doordat er een tijdelijke weg en een fietsroute wordt aangelegd naast het toekomstig werkterrein. Daarnaast blijft de Laan van Hoornwijck, een belangrijke uitvalsroute voor Ypenburg, volledig in bedrijf. Tijdens het werk zijn er steeds 2 x 2 rijstroken beschikbaar voor het verkeer en blijft de route ook voor fietsers open.
 

Planning

De gemeente Den Haag is tot mei 2016 bezig met de laatste voorbereidende werkzaamheden voor de Rotterdamsebaan. Daarna start de Combinatie Rotterdamsebaan met de herinrichting van de Mercuriusweg, tussen de Binckhorstlaan en de Neherkade, en het inrichten van het werkterrein in de Vlietzone. Het werk aan de Laan van Hoornwijck begint in de zomer van 2016. In het najaar van 2016 wordt het werkterrein op de Binckhorstlaan ingericht en de tijdelijke weg erlangs aangelegd. Het boren van de tunnel in de Rotterdamsebaan start naar verwachting medio 2017. Begin 2020 is de Rotterdamsebaan klaar.
 
Meer informatie vindt u op de website van Rotterdamsebaan.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.
Grootste infrastructurele project Den Haag van start

Artist impressie Vlietzone. Beeld: Projectorganisatie Rotterdamsebaan

Overzicht toerit Vlietzone. Beeld: Van Benthem Crouwel Overzicht toerit Vlietzone. Beeld: Van Benthem Crouwel
Binckhorstlaan vogelvlucht. Beeld: Projectorganisatie Rotterdamsebaan Binckhorstlaan vogelvlucht. Beeld: Projectorganisatie Rotterdamsebaan
Tunnelmond overkapping Vlietzone. Beeld: Van Benthem Crouwel Tunnelmond overkapping Vlietzone. Beeld: Van Benthem Crouwel
Voetgangersbrug Drievliet. Beeld: Van Benthem Crouwel Voetgangersbrug Drievliet. Beeld: Van Benthem Crouwel

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Ontdek de kracht van groenblauwe schoolpleinen tijdens de excursie naar basisschool De Verwondering

20 nov om 14:38 uur

Na het inspirerende Duurzame Gezonde Scholen Congres nodigen we je uit voor een…

Lees verder »

Ontwerpkeuzes binnen een beperkt beschikbare fysieke ruimte

19 nov om 14:47 uur

Ruimte is bij elke stedelijke schaalsprong het toverwoord. Niet iedereen wil wonen…

Lees verder »
descriptionArtikel

Copy Paste Catalogus verkort vergunningentraject

14 nov om 07:30 uur

Veel gemeenten, projectontwikkelaars en bouwers worstelen met de snelle realisatie van projecten. Met name als…

Lees verder »
descriptionArtikel

Van Vinex naar NOVEX

12 nov om 07:30 uur

Welke ervaringen met de Vinex-wijken kunnen helpen voor de ontwikkeling van de nieuwe NOVEX-gebieden? Het…

Lees verder »
descriptionArtikel

Aanscherping MPG in ijskast? Open brief aan Mona Keijzer

17 okt om 15:00 uur

Eerder schreef Hugo de Jonge, voormalig minister van Binnenlandse Zaken, in een brief aan de Tweede Kamer dat…

Lees verder »
descriptionArtikel

OVL Awards voor innovaties openbare verlichting

11 okt om 07:00 uur

Welke ideeën leveren een aantoonbare bijdrage aan de professionaliteit, effectiviteit en/of kwaliteit van het…

Lees verder »
descriptionArtikel

Pleidooi nieuwe bouwcultuur tijdens ARCHITECT@WORK

3 okt om 07:30 uur

Tijdens de tweedaagse beurs ARCHITECT@WORK werd in diverse lezingen een beeld geschetst van de nieuwe…

Lees verder »
descriptionArtikel

Nog steeds meer nieuwbouw in kwetsbare gebieden

2 okt om 07:30 uur

Ondanks bodemdaling en gevaar van overstromingen neemt het aandeel van nieuwbouwwoningen in die gebieden toe.…

Lees verder »