Bijzondere deurconstructie in Markthal Rotterdam
De 40 meter hoge markthal met 11 verdiepingen geeft ruimte aan 96 versunits. In de onderste twee lagen bevinden zich 20 winkel- en horeca-panden. Op de koppen van de hal komen terrassen. Vanaf de 2e t/m 11e verdieping komen 228 appartementen met een oppervlakte van 75m2 tot 200m2. Onder de Markthal komt een parkeergarage met 1.200 parkeerplaatsen.
Statement in Rotterdamse Architectuur
De vorm, het kunstwerk aan de binnenzijde en de hoogte maken de Markthal tot een bijzonder schouwspel. Het gebouw is een nieuw statement in de stedelijke structuur van Rotterdam, die nu al gekenmerkt wordt door een grote diversiteit aan iconen uit de wederopbouw- en stadsvernieuwingsperiode gecombineerd met recente gebouwen van hedendaagse architectuur. De combinatie van architectuurstijlen vormt een uitstekende omgeving voor de spectaculaire vormgeving van de Markthal.
Draaideuren
Koninklijke Boon Edam heeft de Markthal voorzien van 4 Duotour draaideuren met geïntegreerde automatische schuifdeuren. Dit imposante gebouw heeft aan de voor- en achterkant een kabelnetgevel die je moet zien als een enorm bewegend zeil van een schip. Om de kabelnetgevel op de draaideuren aan te kunnen sluiten, werd rondom een portaal geplaatst. De kabelnetgevel kan zowel circa 700 mm naar binnen als naar buiten 'buigen' en daarom zijn de portalen scharnierend. Een vaste verbinding tussen de deur en het portaal was dus niet mogelijk. Na veel brainstormen en calculeren is Boon Edam uiteindelijk tot de juiste aansluiting gekomen die de beweging van de gevel naar de draaideuren 'neutraliseert'. Dit is gerealiseerd door middel van flexibele 'slabben' tussen de deur en de gevel, ofwel een speciaal voor dit project bedachte slabcontructie. Denk hierbij aan een dubbele bus of tram met zo'n mooie harmonica in het midden.
Verder plaatste Boon Edam ook 2 Circleslide gebogen automatische schuifdeursluizen met twee sets gebogen schuifdeuren. Deze deuren kunnen bij calamiteiten als vluchtweg worden gebruikt.
![Bijzondere deurconstructie in Markthal Rotterdam](/sites/default/files/styles/max_350/public/oldarticleimages/header_573.jpg?itok=g2sZIqA_)
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Toekomstbestendig bouwen: slim, duurzaam en betaalbaar
30 mei om 07:30 uurMartin Huiskes is architect en partner bij LKSVDD architecten. Het bureau richt zich op het maken van ‘…
Gezondheid beter met beweegvriendelijke infrastructuur
29 mei om 07:30 uurOntwerp een stad die vriendelijk is voor voetgangers en fietsers en je ziet dat beleid terug in cijfers over…
Een andere toekomst voor Nederland waterland
28 mei om 07:30 uurIn de nieuwe Stedebouw & Architectuur - thema Transformatie & Transities - wordt de toekomst van de…
Focus Stedebouw & Architectuur op dynamiek Nederlandse delta
23 mei om 15:00 uurDe nieuwe Stedebouw & Architectuur (#3) is van de drukpersen gerold. Met de Delftse universitair…
Hoe waardeer je welzijn en betrokkenheid van huurders in concrete, meetbare parameters?
22 mei om 08:37 uurDeze vraag stond centraal bij de Verdiepingsdag - De Bewoner Centraal - van Saint-Gobain Integral Project…
Draag ook bij aan een beweegvriendelijke leefomgeving
21 mei om 07:30 uurGezondheid is in het gros van de gemeentelijke en provinciale Omgevingsvisies een belangrijk thema en daarmee…
Primeur voor online tool die potentie biodiversiteit toont
17 mei om 17:00 uurEen gezonde biodiversiteit doet heel veel voor de mens. Tot nu toe wordt veelal de huidige biodiversiteit van…
Hoe welkom is auto nog bij verdichting van steden?
14 mei om 11:00 uurSteden verdichten betekent ook oplossingen zoeken voor geparkeerde auto's. Met daarbij vaak de wens om de auto…
Reactie toevoegen