Amsterdam-Noord aangewezen als beschermd stadsgezicht
Inventarisatie stedenbouw
Een gebied met bijzondere historische waarde kan benoemd worden tot historisch stads - of dorpsgezicht. In totaal zijn er in Nederland meer dan 400 beschermde stads- en dorpsgezichten met een geschiedenis die teruggaat tot vóór het jaar 1850. In het kader van het Monumenten Inventarisatie Project is ook de stedenbouw uit de periode 1850-1940 landelijk geïnventariseerd. Het besluit tot aanwijzing van Amsterdam-Noord in de gemeente Amsterdam als beschermd stadsgezicht vloeit voort uit deze inventarisatie.
Historische waarde
In de 19de eeuw zorgden de aanleg van het Noord-Hollands Kanaal en het Noordzeekanaal voor industriële ontwikkeling in het gebied. Voor de arbeiders die in deze industrie kwamen werken, waren woningen nodig. Zo ontstonden tussen 1910 en 1940 verschillende tuindorpen als Oostzaan, Nieuwendam, Buiksloot, met voor die tijd moderne huisvestingsmogelijkheden.
Deze tuindorpen met parken zijn een voorbeeld van tuinstadbeweging. Door een mix van stedelijk en landelijke aanleg en door toepassing van architectuur in de Amsterdamse Schoolstijl, is een plezierige woonomgeving gecreëerd. Het was voor die tijd nieuw dat woningbouw voor de sociaal lagere klasse op deze manier werd toegepast.
Karakter bewaard gebleven
Het bijzondere karakter van Amsterdam-Noord is goed bewaard gebleven. De bebouwing en de structuur van de tuindorpen is nog altijd duidelijk herkenbaar aanwezig binnen een groot gebied van naoorlogse uitbreidingswijken.
Rechtsgevolg beschermd stadsgezicht
Het aanstellen van het gebied als beschermd stadsgezicht heeft tot rechtsgevolg dat de gemeenteraad ter bescherming van het stads gezicht een bestemmingsplan vast moet stellen. In die zin kan de aanwijzing tevens een stimulans betekenen voor het uitvoeren van een ruimtelijk kwaliteitsbeleid.
![Amsterdam-Noord aangewezen als beschermd stadsgezicht](/sites/default/files/styles/max_350/public/oldarticleimages/header_291.jpg?itok=K9G8kOSZ)
Buiksloterdijk
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Gezondheid beter met beweegvriendelijke infrastructuur
29 mei om 07:30 uurOntwerp een stad die vriendelijk is voor voetgangers en fietsers en je ziet dat beleid terug in cijfers over…
Een andere toekomst voor Nederland waterland
28 mei om 07:30 uurIn de nieuwe Stedebouw & Architectuur - thema Transformatie & Transities - wordt de toekomst van de…
Focus Stedebouw & Architectuur op dynamiek Nederlandse delta
23 mei om 15:00 uurDe nieuwe Stedebouw & Architectuur (#3) is van de drukpersen gerold. Met de Delftse universitair…
Draag ook bij aan een beweegvriendelijke leefomgeving
21 mei om 07:30 uurGezondheid is in het gros van de gemeentelijke en provinciale Omgevingsvisies een belangrijk thema en daarmee…
Primeur voor online tool die potentie biodiversiteit toont
17 mei om 17:00 uurEen gezonde biodiversiteit doet heel veel voor de mens. Tot nu toe wordt veelal de huidige biodiversiteit van…
Hoe welkom is auto nog bij verdichting van steden?
14 mei om 11:00 uurSteden verdichten betekent ook oplossingen zoeken voor geparkeerde auto's. Met daarbij vaak de wens om de auto…
Tuinstad oplossing voor vervuilde stad en woonproblemen?
10 mei om 14:03 uurEen eeuw geleden vroegen Floor Wibaut en Hendrik Berlage zich tijdens een conferentie af hoe je een stad mooier…
De vijf beste initiatieven om fietsen een boost te geven
1 mei om 07:30 uurVan lokale initiatieven om vervoersarmoede bij kinderen tegen te gaan tot een routekeuze van fietsers die niet…
Reactie toevoegen